【2026ミラノコルティナ】 190億円の廃墟？─IOCの警告を無視したボブスレーコースの突貫工事

白い巨象（White Elephant）という言葉をご存じですか？

2026年ミラノ・コルティナ冬季五輪において、イタリアは白い巨象を、国民の税金で飼おうとしています。ボブスレー・リュージュを実施する「コルティナ・スライディングセンター」です。

IOCは、既存の国外施設を使うよう強く要請していました。しかし、イタリア政府と組織委員会はそれを拒否。予算の倍以上となる1億1800万ユーロ（約190億円）を投じて、コルティナに無理やりコースを新設しました 。

その背後に、経済合理性を無視したメンツだけのナショナリズムと建設利権が広がっています。

無視されたトリノの教訓

イタリアには、すでに白い巨象の死体が転がっています。2006年トリノ五輪のために建設されたチェサーナ・パリオルコースです。

当時、約1億1000万ユーロをかけて建設されたこのコースは、わずか6年後の2012年に閉鎖されました 。年間約200万ユーロ（約3億円）にのぼる維持費を払えなかったからです。

トラックには、冷却用の有害なアンモニアが48トンも残されたまま放置されており、解体・復元には建設費の倍の2億ユーロ以上かかると試算されています 。

チェサーナは現在、山の中で朽ち果てたまま放置されており、「オリンピック・インフラの失敗事例」の代表例になっています 。

2026年大会に向け、イタリアピエモンテ州は、チェサーナ・パリオルコースをわずか3380万ユーロで改修する案を提示しました 。しかし、政府と組織委が拒否しました。

「失敗の象徴」の再利用は、あまりにもカッコ悪く、「政治的にアウト」だったからです。

「山中の白い巨象」と化したチェサーナですが、廃墟マニアやダークツーリズム愛好家に人気のスポットになっています。

イタリアの政治家が国外開催をあくまで拒否

IOCのバッハ会長は、トリノの二の舞を避けるため、一貫して新設禁止を訴えてきました。

そのため、ボブスレーやリュージュは、イタリアの国外の既存施設での開催を提案していました。既存施設を活用すれば、費用も環境破壊も最小限に抑制できます。

• インスブルック（オーストリア）
• サンモリッツ（スイス）
• そしてアメリカのレークプラシッドまでが開催に名乗りを上げました。

そして、2023年10月、ミラノ・コルティナ組織委員会のマラゴ会長は、IOC総会で国外開催を認めました。

しかし、この白旗はイタリア国内から無理やり降ろさせられます。イタリアのサルヴィーニ副首相兼インフラ相とザイアヴェネト州知事でした。

サルヴィーニ副首相は、「イタリアの五輪はイタリアでやるべきだ。国外開催など恥！」と主張し、強引に方針を転換させました 。

それは、実現可能性やコスト削減、環境保護を度外視し、国家のメンツ一本槍という感情的なナショナリズムに突き動かされたものでした。

「氷上の奇跡」と言われた突貫工事

政府は強行突破を決めたものの、現実は冷酷でした。

2023年夏の入札では、あまりの工期の短さと予算の安さに大手建設会社がそっぽを向き、応札ゼロ という事態に陥ります。

追い詰められた政府は、なりふり構わず建設費の削減を初めます。それが「プロジェクト・ライト」でした。

建設費を下げるために、本来必要な「観客席」「駐車場」「医務室」などを計画から削除し、建設会社インプレサ・ピッツァロッティにほぼ随意契約の形で発注します。

2024年2月に始まった工事は、2025年3月の認証期限までのわずか1年で終了させなければなりません。

通常3〜5年かかる工事を、数百人の作業者が24時間体制で終わらせる突貫工事になりました。政府は「氷上の奇跡」と自画自賛しましたが、その実態は、追加工事など、将来にツケを回す先送りというべきものでした。

象のエサ代は誰が払うのか？

そもそも、ボブスレー、リュージュ、スケルトンとはどのような競技なのでしょうか。

これらは「氷上のF1」とも呼ばれ、生身、またはソリに乗って最高時速130km〜150kmの世界を疾走する、極限のスポーツです。

その舞台となるコースは、全長約1.5km、標高差100m以上にも及ぶ巨大な「コンクリートの蛇」であり、その維持には莫大な冷却装置を必要とします。

このため、新設されたエウジェニオ・モンティコースには、年間150万ユーロ（約2.4億円）の維持経費がかかります。

一方、イタリア国内のボブスレー競技人口はわずか数十人。この壮大な滑り台をイタリア市民が利用することはほとんどありません。

この赤字を埋めるために、ヴェネト州は「近隣自治体基金」の流用を決めました 。これは本来、過疎地域の振興に使うお金です。五輪という一瞬のメンツを保つために、地域の将来が食いつぶされようとしています。

2028年への先送り

さまざまな批判をかわすため、IOCとイタリア政府は、2028年の冬季ユースオリンピックをイタリア（ドロミティ・ヴァルテッリーナ）に招致し、このコースを使うことを決めました 。

「ほら、大会後も使うだろ？」というアリバイ作りです 。しかし、それは廃墟化を2026年から2028年に2年先送りしただけかもしれません。

トリノの廃墟が、コルティナの2頭目の白い巨象の未来を、予言しているかのようです。

アスリートの安全は守られるのか

そして、何にもまして重要なのが、このコースで競技するアスリートの安全性です。

スライディング競技は、常に危険と隣り合わせです。

記憶に新しいのは2010年バンクーバー五輪。開会式直前の公式練習で、リュージュのノダル・クマリタシビリ選手（ジョージア）がコース外に飛び出し、鉄柱に激突して死亡するという悲惨な事故が起こりました。この事故の原因に、コース設計が過度に高速化・難度化していたことが指摘されています。

コースの建設には、緻密に計算されたコース設計と、慎重なテストランが必要です。しかし、コルティナのスライディングセンターは、3〜4年の工期を1年に短縮した「伝説の」突貫工事で造られました。

IOCによる会場の認証はやテストランはすでに終了していますが、設計や施工のミスのすべてを検知できるとは限りません。現に、バンクーバーの不幸な事故も、五輪という「本番」の場で起きています。

IOCが掲げる「アスリート・ファースト」の理念はミラノ・コルティナの地で貫徹されるのか？
結果はまもなく明らかになります。

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